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Les wheelings !!!

Première Leçon , le Wheeling : D'abord , avant toute figure , la maîtrise du point d'équilibre est nécessaire . Qu'est ce que le point d'équilibre ? Eh bien , comme son nom l'indique , c de faire une roue arrière et de se maintenir a une vitesse constante (ou pas) et de tenir un angle a peu près stable.
Maintenant pour les plus débutant d'entre vous , comment effectuer une roue arrière ? Eh bien , déjà , il y a plusieurs écoles . Pour commencer , une roue ne se fait pas de la même manière sur un GSXR 1000 que sur un 600 . ¨Pour les plus velus du moteur d'entre vous , pas de soucis , il suffit juste de tourner la poignée assez fort , pour que la roue avant cabre , 1 ère , 2 ème , ( 3 ème parfois ) avec un bon coup de sauce normalement ça lève ! Sinon ajoutez un coup d'embrayage a mi régime , (mais alors vraiment kan vous sentez que la cavalerie arrive , pas avant ) et le résultat devrait vite se faire sentir ... Attention a ne pas trop mettre trop d'embrayage , un pichenette suffira largement . Donc gare au retournement !! D'ailleurs avant chaque wheeling , positionner le pied droit prêt à appuyer sur le frein arrière pour éviter une gamelle d'anthologie.

Voila , sinon pour les 600 , là comme moi à l' époque sur mon TT 600 , va falloir y aller pour lever , déjà il faut savoir que vous ne lèverez qu'en première , et avec un coup d'embrayage , ou a défaut un tirage sur le guidon , mais ça je ne vous le conseille pas trop , c plus qu' hasardeux et moins doux .

Ensuite pour passer les vitesses et trouver son point d'équilibre , là c a vous de jouer , c en travaillant que vous arriverez à trouver vos sensations pour passer la deux , puis la trois puis le 1-2-5 & More !! Héhé et le point d'équilibre n'arrivera qu'après avoir su passer les vitesses . Il n'y a pas de timing pour ça vraiment ça peut mettre une après midi comme 6 mois . Mais ne vous pressez pas , allez y en douceur , à votre rythme , ça sert à rien d'aller trop vite , parce que vous risquez la gamelle , et mieux vaut y aller tranquille que trop vite et de se retrouver avec 2 000 Euros de carénages !!!

Voilà , en gros comment faire une roue arrière assise.

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